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| 烤漆房的发展历程 |
经过多年的发展，烤房已经从一个简单的“箱子”演变成了一个多功能的封闭喷漆空间，使用烤房可以得到合适的空气流量、温度、照明和灰尘控制等等。依据市场的发展，烤房衍生出多种不同功用的类型，形成了烤房“家族”，比如子母式烤房，侧开门烤房、水性漆烤房等等。
(1)第一代烤漆房
汽车油漆的不断发展促使烤房科技的持续进步。上个世纪，当我们还在使用硝基汽车油漆的时候，第一代烤房就已经出现，那时的烤房只是一个简单的房体结构，没有烘烤功能，过滤棉安装在房体的前后两侧，使用简单的鼓风机作为空气流动的动力来源，空气流从一侧进，由另一侧出。这类烤房的功能一方面是防止气雾扩散到房体以外；另一方面因为当时的硝基漆的干燥主要依靠油漆的蒸发干固，烤房的空气流帮助油漆蒸发，因此使用烤房可以减少油漆的干固时间。
对维修站而言，第一代烤房最大的优点是防止油漆气雾的扩散，因此保护了技师的身体健康。然而，这种烤房也有它的缺点，由于直接从烤房的一侧抽取空气，在冬天会造成维修站室温的显著下降。另外，在抽取空气的时候，会将维修站地面上的灰尘和杂质一同卷入气流，因此此类烤房过滤棉的寿命极短。
为了获得比较大的空气流量，那时的过滤棉的主要材料是天然的粗纸浆，它质地比较粗糙，缝隙比较大，所以较小的灰尘和杂质无法被过滤棉过滤，仍然会进入烤房的房体。所以那时汽车油漆的喷涂需要大量的抛光以确保获得理想的光亮度并去除漆膜表面“无法避免”的灰尘杂质。
(2)第二代烤漆房
随后出现的第二代的烤房在空气流的处理上做了重大的改进，空气流在加热(如果需要)后从烤房的顶部进入房体(请注意，烤房顶部只有1/2到1/3的位置是用来进风的)，然后从烤房的另一侧侧下方靠近地板的部位流出房体。这样的设计，即使空气中有灰尘杂质，也可以由气流很快的带到车身的下部而减少掉落到漆膜表面的几率。
从第二代烤房开始，专为烤房设计的烤房风机开始成为标准配置，它们的使用确保了空气流的循环速度和循环流量。依据操作环境的不同，烤房有时会安装1～2台进风风机和1台排风风机。空气流被设计成进风的流量略大于出风的流量，因此形成烤房的“微正压”——也就是在烤房中的气压略大于大气的气压。这种设计的好处在于，当烤房在开门或在墙体结合处产生“漏风”的情况时，“微正压”可以确保气流从烤房内流向烤房外，这样就防止了灰尘杂质进入或长时间的停留在烤房的房体内。另外，保持“微正压”也可以在一定程度上延长过滤棉的寿命。
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