烤漆生产中应采取各种有效措施，进行环保治理。
　　汽车烤漆房过程排放的水污染物如树脂、表面活性剂、磷酸盐等可造成严重污染。汽车涂装废水成份复杂,排放无规律,故水质变化大。国内汽车喷漆烤漆废水处理经验证明, 采用物化—生化法处理工艺, 可使排水中的CODCr≤100mg/ L,PO43-(P)≤0.5mg/ L, 工程设计中应注意水质均衡、高浓度废水预处理、保证足够的生化时间。汽车烤漆房排放的废水污染物种类较多,水质、水量波动较大,工程、工艺设计时需对源头水进行分流, 并对高浓度废液进行分质预处理, 以提高后续处理工艺的稳照明定性, 进而确保废水处理稳定达标排放。

　　烤漆房施工是一项既复杂又对环境、温度等各项指标有严格要求的工作特别是汽车烤漆房。为保证质量, 涂装施工对空气的清洁度、温度、湿度和通风等均有一定的要求。但喷漆中的预处理、涂覆、烘干等过程又不同程度地产生废气、废水和废渣(物) , 我们将这三种废弃物称为“三废”, 特别是涂料中的有机溶剂( 或粉末涂料微粒) 多属于易燃、易爆品, 对人体有一定的危害性, 若不加治理, 不仅会影响操作者的健康和生产的安全, 而且对环境造成污染。因此, 在挥发性溶剂中的浓度, 超过一定浓度时和长期接触一些有毒的颜料和化合物时都会使工作及操作人员发生中毒, 甚至造成死亡。国际上对溶剂、颜料、树脂的使用, 也是一年严于一年, 美国从“66法规” 发展到“1113法规”, 美国环保局( EPA) 还一次又一次地加大有害化学品的清单, 向人们发出警告。EPA十分关注一些特殊行业, 他们在着力的研究着一些有机颜料在制造过程中所产生的废物的组成, 研究这些化学品的毒性情况, 并把一些颜料的中间体已列入有害的2800种化学品清单之中。